Το μονοκόμματο πέλμα επιτρέπει το 24% μεγαλύτερο κενό στην περιοχή των ώμων (έναντι προηγούμενου Diablo Supercorsa), αυξάνοντας την επιφάνεια επαφής και την πρόσφυση και φθορά της κανονικότητας.
Οι νέες ενώσεις προσφέρουν μεγάλη ισορροπία χιλιομέτρων και πρόσφυσης σε ένα προϊόν εξαιρετικά υψηλής απόδοσης.
Το πίσω ελαστικό χρησιμοποιεί την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας EPT (βελτιωμένη τεχνολογία patch) της Pirelli που ταιριάζει με μια ένωση τριών ζωνών που βοηθά στη βελτιστοποίηση της επιφάνειας επαφής για βελτιωμένη πρόσφυση και χειρισμό.
Το Diablo Supercorsa SP V3 διαθέτει σχεδιασμό πέλματος, προφίλ και δομή σχεδόν ταυτόσημο με εκείνο των ελαστικών Pirelli που χρησιμοποιούνται σε αγώνες των οποίων οι κανονισμοί απαιτούν τη χρήση αυλακωτών ελαστικών αντί για slick. Η εξέλιξη του SP V3 οδήγησε την Pirelli ως μοναδικό προμηθευτή ελαστικών για όλες τις κατηγορίες FIM World Superbike Championship και ειδικότερα από το Diablo Supercorsa SC. Ο τύπος SC, o οποίος διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις, χρησιμοποιείται από τις κατηγορίες Supersport και Superstock σε όλα τα πρωταθλήματα στα οποία η Pirelli συμμετέχει ως αποκλειστικός προμηθευτής ή στον ανταγωνισμό με άλλους κατασκευαστές ελαστικών.
Το πίσω ελαστικό 200/60 ZR17 είναι μια νέα διάσταση στη λίστα των ελαστικών της Pirelli, η οποία όμως χρησιμοποιείται ήδη σε slick ελαστικά στο FIM World Superbike Championship. Η Pirelli αναφέρει ότι το συγκεκριμένο μέγεθος “προσφέρει ένα πραγματικό και σωστό άλμα στον τομέα των ελαστικών σε αγώνες δρόμου”. Σε σύγκριση με το πίσω ελαστικό 200/55 ZR17, το νέο προφίλ είναι 9 mm φαρδύτερο και η συνολική διάμετρος του είναι 16 mm μεγαλύτερη . Μεγάλο μέρος αυτής της διαμέτρου χρησιμοποιείται στην περιοχή του πέλματος. Η αλλαγή της διάστασης σε 200/60 ZR17, επιτυγχάνει ένα νέο βαθμό πρόσφυσης του ελαστικού στη μέγιστη γωνία κλίσης και, διατηρώντας την ίδια ακτίνα στο κέντρο του προφίλ, το κάνει εξίσου ευέλικτο όπως στην τυπική διάσταση 200/55.
